“合”势而战,让线路合伙人“伙”力全开!

优惠活动 | 2018-08-10 19:06

  “以客户为中心,提供多产品服务,以社会化协同运营模式为基础的企业将是未来货运企业的发展方向。天地华宇未来在运营上将坚定不移地夯实平台化战略,目前公司已在前端揽货环节推出了特许经营,首末端揽送环节推出了运力小微化,干线运输环节推出了线路合伙人计划,逐步形成平台化战略的完整链条。”

      ——5月26日,邓总在运联峰会上提出的“天地华宇成长逻辑”

 

       作为天地华宇平台化战略的三大支柱项目之一,线路合伙人计划以“点到点直发”和“专线揽货创收”为需求立足点,协同社会优质干线资源,借力区域精品专线,对华宇现有运输网络进行全面优化,并通过减少货物中转次数来提升运输时效,进而强化包括定日达、易到家、专车达等产品的核心竞争力。线路合伙人计划不仅是华宇平台化战略衍变式进展的一次创新之举,同时,它也是华宇实现从普通公路运输公司转型为综合物流服务提供商的必经之路。

  

      一、为什么推广线路合伙人项目?

      天地华宇作为国家首批5A级物流公司,拥有覆盖全国各级城市的运输网络,承运货量之巨领先国内。然而,存在于货物运输过程中的多次中转问题,却日益遏制着华宇时效的进一步提升,如不及时改善,必将恶化为华宇发展的最大阻碍。

   

      自我优化固然有所成效,但随之带来的成本压力则并不利于公司长期的发展规划,因此,时效提升必须走上一条集约化的发展道路,协同优质伙伴,集中优势资源,建立全新的社会化协同物流网络运营模式。

   

      线路合伙人计划正是在这一发展思路的基础上诞生的,它同时以“提升时效”和“降低成本”为目标,通过对公司现有线路的科学分析,以满载率为主要分级标准,对各级线路初步采取线路拆分、保障货量等优化措施,并因地制宜,深挖干线资源,广泛招标,寻找优质的合作伙伴,对公司运输网络全面实施协同性整合,以达到“合作提时效,共赢降成本”的发展局面。

 

      二、线路合伙人项目的进展

      以昆明至成都走货为例,两地实际直达距离仅为858公里,在经由武汉中转之后实际走货距离竟达2817公里、时效兑现长达4天、吨成本高达907.5元/吨。通过与区域专线合作,现有昆明至成都线已实现直发,时效兑现缩短至3天、兑现率提升至96.1%,吨成本降至420元/吨、成本节约达2.7万/月。

   

      通过与社会优质干线资源的协同合作,线路合伙人目前已累计落地线路59条、平均提送时效提升0.7天、货量同比增长29.6%、成本下降39.5万/月。

 

 

      大区心声

      金华大区总经理张柏芳说,“合作线路效果明显,时效变快2天,货量同比提升42.2%,加快推动其它线路。”

 

      云南大区总经理赵金旺表示,线路合伙人项目的推广丰富了发车线路,时效变快,增加门店信心、合作线路货量同比提升46.9%。

 

      三、线路合伙人项目下一阶段计划

      推行之初既取得出色效果,线路合伙人计划已成为公司未来发展的又一强大助力。

      在今年4月份的绩效回顾会上,公司管理层明确提出要在2016年推广255条合伙人线路:

      “各大区要紧紧围绕这一目标,积极开发、寻找线路合伙人资源,做到“优中选优”,保质保量地完成线路合伙人的推进落地工作。与此同时,集团运营、经营等部门也会给予相应的指导和帮扶。”

 

      当然,线路合伙人计划仍处在成长期,虽然已经取得不错的成果,但是从长远发展考虑,仍需用心夯实运营基础,并以经营业绩提升的己任,形成“以路提货,以货扩路”的完美联动局面,带领公司市场占有率的逐步提升,最终实现效益的快速增长。